A magas statikus nyomású ventilátor hajtja az új energiájú autóbuszok légkondicionáló rendszerét, így hatékony hőelvezetést biztosít

Az új energiás buszok (tisztán elektromos és hibrid) területén a járműbe épített légkondicionáló rendszerek széles körben elterjedtek, mivel magas a térkihasználásuk, és nem foglalnak le helyet a csomagtartóban. A légkondicionáló kondenzátora nagy hatásfokú ventilátorra van szüksége kényszerített konvekciós hűtéshez, különösen forró nyári napokon és akkor, amikor a jármű utasok várakozása közben álló helyzetben üzemel. A mi általunk egy ismert buszgyártónak szállított 12 hüvelykes, kefék nélküli egyenáramú ventilátor (modell: LNF 2201Q7 24 V) olyan magas teljesítménye miatt vált az alapkonfigurációvá a gyártó főbb modelljeinek légkondicionáló egységeiben.

Ennek a ventilátornak a maximális forgási sebessége 2800 ± 200 percenkénti fordulat. Egy 27 V-os tesztfeszültség mellett 240 mmH₂O statikus nyomáson több mint 1910 köbméter/óra levegőáramot biztosít, ami lehetővé teszi, hogy hatékonyan legyőzze a kondenzátor sűrű bordái által okozott légellenállást, és biztosítsa a hűtőközeg teljes kondenzációját akár 45 ℃-os forró időjárásban is, így garantálva az egész klímaberendezés hűtési hatékonyságát. A 78 decibel zajszintet optimalizálták, és jól működik a jármű külső környezetében uralkodó háttérzajban.

A ventilátor IP34 védettségi fokozattal rendelkezik, amely hatékonyan megakadályozza az esővíz és az útról fröccsenő víz bejutását, így alkalmas a jármű tetőjén kívül elhelyezett környezetre. A tervezett élettartama akár 5000 óra is lehet, ami összhangban van az autóbuszok magas üzemelési intenzitásával, és csökkenti a karbantartási igényeket. Ennek a ventilátornak a beépítésével az autóbusz légkondicionáló rendszerének teljes energiatakarékossági aránya (COP) körülbelül 12%-kal nőtt, ami azt jelenti, hogy az akkumulátorral működő elektromos autóbuszok hosszabb távot tudnak megtenni légkondicionáló üzemmódban.