Visokostatički ventilator pod pritiskom pokreće sustav klimatizacije novih energetskih autobusa za učinkovito raspršivanje toplote

U pogledu novih energetskih autobusa (čisti električni i hibridni), sustav klimatizacije u vozilu se široko koristi zbog velike potrošnje prostora i činjenice da ne zauzima prostor prtljažnika. U slučaju da je vozilo u stanju pražnjenja, potrebno je upotrijebiti ventilator koji je vrlo učinkovit za prisilno hlađenje konvekcijom, posebno tijekom vrućih ljetnih dana i kada je vozilo u pražnjenju za putnike. 12-inčni ventilator DC bez četkica (model LNF 2201Q7 24V) koji smo obezbedili za poznati proizvođač autobusa postao je standardna konfiguracija za klimatizacijski ansambl njegovih glavnih modela zbog visokih performansi.

U slučaju da je ventilator u stanju da se okreće, mora se upotrebljavati ventilator koji je opremljen s ventilatorom. Pod probnim naponom od 27 V, može osigurati ogroman protok zraka od više od 1910 kubnih metara na sat pri statičkom pritisku od 240 mmH2O. To znači da može učinkovito nadvladati otpor vjetra uzrokovan gustim perajima kondenzatora i osigurati da se rashladno sredstvo potpuno kondenzira čak i u vrućem vremenu od 45 °C, čime se jamči učinkovitost hlađenja cijelog sustava klimatizacije. Razina buke od 78 decibela optimizirana je i dobro se ponaša u okolnoj šumi izvan vozila.

U skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 3. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. stavkom 3. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. točkom (c) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. točkom (c) Uredbe (EZ) S projektiranim životnim vijekom do 5.000 sati, odgovara visokom operativnom intenzitetu autobusa i smanjuje potrebe za održavanjem. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 725/2012 Komisija je odlučila da se za električne autobusne vozila koji se koriste baterijama, primjenjuje sljedeći postupak: