Ventilatorul de înaltă presiune statică antrenează sistemul de climatizare al autobuzelor cu energie nouă pentru o disipare eficientă a căldurii

În domeniul autobuzelor cu energie nouă (electrice puri și hibride), sistemele de aer condiționat montate în vehicul sunt utilizate pe scară largă datorită gradului ridicat de utilizare a spațiului și faptului că nu ocupă spațiul compartimentului pentru bagaje. Condensatorul aparatului de aer condiționat necesită un ventilator de înaltă eficiență pentru răcirea prin convecție forțată, în special în zilele toride de vară și atunci când vehiculul staționează cu motorul rulant pentru pasageri. Ventilatorul de curenț alternativ fără perii de 12 inch (modelul LNF 2201Q7 24V) furnizat de noi unui cunoscut producător de autobuze a devenit configurația standard pentru ansamblul de aer condiționat al modelelor principale ale acestuia, datorită performanțelor sale ridicate.

Viteza maximă de rotație a acestui ventilator atinge 2800 ± 200 rpm. În condiții de test la o tensiune de 27 V, acesta poate furniza un debit de aer masiv de peste 1910 metri cubi pe oră, la o presiune statică de 240 mmH₂O. Aceasta înseamnă că poate depăși eficient rezistența la vânt generată de aripile dense ale condensatorului și poate asigura condensarea completă a agentului frigorific chiar și în condiții de căldură extremă, la 45 ℃, garantând astfel eficiența de răcire a întregului sistem de climatizare. Nivelul său de zgomot de 78 de decibeli a fost optimizat și funcționează bine în raport cu zgomotul ambiental din exteriorul vehiculului.

Ventilatorul este echipat cu un grad de protecție IP34, care poate preveni eficient pătrunderea apei de ploaie și a stropilor proveniți de pe carosabil, fiind potrivit pentru medii expuse, cum ar fi acoperișul vehiculului. Cu o durată de viață proiectată de până la 5.000 de ore, acesta corespunde intensității ridicate de funcționare a autobuzelor și reduce necesarul de întreținere. Prin integrarea acestui ventilator, raportul global de eficiență energetică (COP) al sistemului de aer condiționat al autobuzului a crescut cu aproximativ 12 %, ceea ce înseamnă o autonomie mai mare pentru funcționarea aerului condiționat la autobuzele electrice, care se bazează pe energie stocată în baterii.