El ventilador de alta presión estática impulsa el sistema de aire acondicionado de los autobuses de nueva energía para una disipación térmica eficiente

En el ámbito de los autobuses de nueva energía (eléctricos puros e híbridos), los sistemas de aire acondicionado integrados en el vehículo se utilizan ampliamente debido a su elevada eficiencia en la ocupación del espacio y al hecho de que no ocupan el compartimento de equipaje. El condensador del aire acondicionado requiere un ventilador de alto rendimiento para refrigeración por convección forzada, especialmente durante los calurosos días de verano y cuando el vehículo está detenido con pasajeros a bordo. El ventilador de corriente continua sin escobillas de 12 pulgadas (modelo LNF 2201Q7 24 V) que suministramos a un reconocido fabricante de autobuses se ha convertido en la configuración estándar del conjunto de aire acondicionado de sus principales modelos gracias a su elevado rendimiento.

La velocidad de rotación máxima de este ventilador alcanza los 2800 ± 200 rpm. Con una tensión de prueba de 27 V, puede proporcionar un caudal de aire elevado de más de 1910 metros cúbicos por hora a una presión estática de 240 mmH₂O. Esto significa que puede superar eficazmente la resistencia al viento provocada por las aletas densas del condensador y garantizar que el refrigerante se condense completamente, incluso en condiciones climáticas calurosas de 45 ℃, asegurando así la eficiencia de refrigeración de todo el sistema de aire acondicionado. Su nivel de ruido de 78 decibelios ha sido optimizado y ofrece un buen rendimiento frente al ruido ambiental exterior del vehículo.

El ventilador está equipado con un grado de protección IP34, lo que permite evitar eficazmente la entrada de agua de lluvia y salpicaduras provenientes de la carretera, siendo adecuado para entornos expuestos, como el techo del vehículo. Con una vida útil diseñada de hasta 5000 horas, se adapta a la alta intensidad operativa de los autobuses y reduce los requisitos de mantenimiento. Al integrar este ventilador, la relación global de eficiencia energética (COP) del sistema de aire acondicionado del autobús ha aumentado aproximadamente un 12 %, lo que significa una mayor autonomía de funcionamiento del aire acondicionado en los autobuses eléctricos, que dependen de la energía de la batería.